Amb l'objectiu d'identificar un model de mobilitat equilibrat i respectuós amb l'entorn, l’Ajuntament de Terrassa ha promogut la redacció d’un Pla Director de Mobilitat (PDM) per tal d’impulsar un model de mobilitat sostenible, que tingui en compte els modes de transport més dèbils (desplaçaments a peu i en bicicleta) i promogui el transport públic, alhora que millori el trànsit i la distribució de mercaderies. Així mateix, el Pla contribuirà a la reducció de les emissions de CO2 degudes al transport, principalment el privat, d'acord amb els objectius fixats pel Protocol de Kioto de reducció d'aquestes emissions a la UE d'un 8% en el període 2008-2012.

El Pla s'inicià amb un procés de participació ciutadana que va permetre conèixer i conciliar els diferents interessos i punts de vista del sector públic, el sector privat, les organitzacions socials i les associacions implicades. El resultat va ser un “Pacte per a la Mobilitat” que va definir les 18 directrius del model de mobilitat a seguir.

Seguidament es va realitzar una diagnosi completa de la mobilitat a Terrassa, a partir de la qual es van desenvolupar, d’acord amb un model global de mobilitat, les propostes concretes en matèria de trànsit, aparcament, bicicletes, vianants, transport públic, distribució de mercaderies i medi ambient. En destaca:
- La definició d’un model de ciutat molecular, que reforça el centre de la ciutat alhora que les microcentralitats dels barris, connectant-les entre sí amb itineraris per a vianants i bicicletes.
- El disseny de la xarxa local de carrers dels barris com a zones de velocitat limitada a 30km/h.D'aquesta manera es permet un millor ús social de l’espai públic i la cohabitació entre vehicles privats i bicicletes.
- Una aposta decidida pel transport públic i la intermodalitat amb els ferrocarrils interurbans.

La situació actual i les diferents propostes van ser avaluades mitjançant un balanç energètic i medi ambiental, el qual va permetre:
- Definir el consum d’energia i els nivells de contaminació atmosfèrics associats amb la mobilitat urbana.
- Calibrar l’efecte que tenen les mesures proposades en la millora del medi ambient i en la qualitat de vida dels ciutadans.

El PDM també inclou la definició d’un banc d’indicadors pel seguiment de l’evolució sostenible de la mobilitat.